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材料执行GB，JIS，AE，AISI，ASTM
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　　和德国等均建成了高洁净度、高的轴承钢生产线，使钢的产量迅速，钢的和疲劳寿命大幅度。和瑞典生产的轴承钢的氧含量降到10ppm以下。 期，的 水平为5.4ppm，达到了真空重熔轴承钢的水平。  　　用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢铬分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳分数也很高可达2.0%~2.3%。

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CPM420V产品品牌：德国//法国/
CPM420V产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
CPM420V钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
CPM420V钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
CPM420V钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
CPM420V产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
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　　冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热性和耐蚀性等性能。 　　如新型模具钢012Al和CG－2可分别采用低温回火处理后硬度为60～62HRC，采用高温回火处理后硬度为50～52HRC，因此可用来制作硬度要求不同的冷、热作模具。因而这类模具钢可称为冷作、热作兼用型模具钢。

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　　与GCr15相比，GCr4的冲击值了66%～104%，断裂韧性了67%，疲劳寿命L10了12%。GCr4钢轴承采用高温加热?表面淬处理工艺。与全淬透的GCr15钢轴承相比，GCr4钢轴承的寿命明显，可用于重载高速列车轴承。  　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。

 

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